从利润的产品结构来看SUSU2006年之前货运业务对利润贡献极小，甚至z2on于亏损状态；考虑到2007年公司养老基金计划大幅支出导致国内包裹21sJ务亏损1406百万美元，因此2007年利润产品结构中货运与供应链teFh比急剧上升至39%这一数值不具有参考意义，2Avn业利润产品结构图中已JKDy2007年剔除；2008年由于美国经济衰退与燃油成本上涨，货运部DbwM营业利润为-450百万美元；09年后货运与供应链业务基本步入正轨qVOY2012年由于linehaul网络增长4000万美元与燃油成本上涨30％，货运部门营业利润为15百万美元，同比下降97%），对利润贡献率稳定在9%左右。

总之，针对“FqcZ带一路”层出yMrL穷的国际舆论9OEn中国应该保有L3Wi力，既在战略BzFG藐视，将其视npVM中国崛起过程u0QO的正常现象，rgMR要在战术上重zU1R，善于在对手RxUU敌人的挑衅中B9Y9长发展mNP6